近些年人們生活水平不段提升對食材的要求也日趨升級，以及新電子商務發展的不斷完善，冷鏈物流作為與新零售最緊密結合的行業之一，已成為資本關注的焦點。在零售業變革日益深化的背景下，2018年中國冷鏈物流業正處于從高速向高質量轉型的新階段。

2015年，國家有關部門密集發布了冷鏈產業政策，為冷鏈產業的發展提供了良好的政策環境。2019年，兩屆會議的代表還提出了加強冷鏈物流基礎設施建設、加強企業建設原產地冷鏈線模式的總體指導和政策支持、推動中國冷鏈產業更加標準化、專業化、高效。因此，中國的冷鏈物流正在繼續發展，其主要驅動因素如下：

我國城市化道路起步較晚，仍處于初級階段，發展空間較大。根據聯合國發展計劃署發布的《2013年中國人類發展報告》，預計到2030年，中國將增加3個.1億城市居民，當時中國城市總人口將超過10億，城市化率將達到70%。城市居民無法實現農產品等食品的自產自銷，進一步推動肉、禽、蛋、水產品、乳制品等易腐食品和反季節蔬菜水果的總消費；城市化進一步促進了農產品的規模化、集中化和區域化生產，從而增加了食品消費需求。

近年來，生鮮電子商務受到資本和市場的青睞，生鮮網絡零售增長迅速。同時，根據艾瑞咨詢的統計，2012年生鮮電子商務規模為35.2015年，6億元增長到497元.預計2018年將增長到2356億元.8億元，年復合增長率達到101%。由于生鮮電商產品冷鏈運輸比例遠高于初級農產品整體平均水平，這將是推動整體冷鏈率上升的關鍵因素，生鮮電商需求也將支撐冷鏈物流市場的增長下限。

第三方冷鏈物流適用于缺乏大規模投資自建物流能力的中小型電子商務。早期生鮮電子商務大多采用自建冷鏈物流來保證服務質量。然而，生鮮電子商務正處于擴大業務領域的早期階段，自建物流投資可能無法始終跟上。因此，如果成本低、社會化程度高的第三方物流能夠保證服務質量，成功建立品牌，將受到更多生鮮電子商務的青睞。